观致以一个高姿态的自主品牌进军中国市场就已经不被业内人士看好，有人说它还没会站就已经学跑了，的确，观致还没有多少消费者作为群众基础就急着做自主品牌中的豪华品牌，这是非常不现实的做法，也没有多少消费者愿意买账。而最近观致3的全面官降也说明了观致的管理层已经意识到了要先接地气，全新上市的观致5 SUV也比预售价的15-22万低了不少，变成现在的13.99-19.49万，但是对于一个自主品牌来说，一款紧凑型SUV，这样的定价依然略高，但已经比合资品牌要便宜。难道观致要把自己定位在比自主品牌高半级的市场地位吗？是它犯傻还是我们不懂？猫哥打开CT机，看看观致5的真身。
打开发动机盖，猫哥怀疑观致的工程师是有洁癖的，布置十分十分整洁。观致是一个新品牌，但是这样的发动机舱绝对是老师傅，特别像德国工程师。观致5的发动机舱甚至不需要任何的饰件覆盖，国内其他自主品牌的距离不少啊！但是整洁与否似乎消费者并不关心，耐用与否最关键，那就要考究一下观致5发动机的配件了。
观致5在整体设计上又赢了其余自主品牌，发动机的数据不错，变速器也是双离合，但是目前的自主品牌进步确实很大，大胆地使用了新技术，一点也不输给观致5，而且部件的供应商也是博世（中国），似乎除了发动机布置漂亮以外，观致5的优势不明显。
升高观致5的底盘，连已经有25年维修经验的明哥也赞叹观致5的底盘工整，如此整洁的底盘设计在自主品牌不多，但还是有的，例如前几期的广汽传祺GS4，底盘的设计功力同样不俗，当然，其他的自主品牌车型就差一点了。
观致5全系都没有四驱版本，而且在悬挂方面还是比较常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，就名号而言和目前主流的15万元级别的自主品牌SUV一样，大方向来说观致5似乎没有价格高半级的理由，难道都隐藏在细节之中？猫哥也想知道！CT机为你解密。
整个观致5的底盘细节确实下了不少功夫，猫哥是看到的，但是大体的设计并没有非常大的区别，无可否认的是，观致5的底盘质感确实很好，但是车型的起步价却比GS4、博越贵了不少，都不算品牌的情况，猫哥还是没有冲动购买观致这份细腻。
