日前，奥迪官方正式宣布：“奥迪汽车股份公司获得大众汽车集团所持有的上汽大众1%的股权。”
据悉，这是启动规划中上汽奥迪首个汽车项目研发及生产准备工作的基础之一。上汽奥迪项目目前正在按计划推进，并与相关各方达成了一致。
回顾上汽奥迪项目可谓一波三折。依稀记得此前的2016年临近年末，随着一张奥迪、大众、上汽领导签署合作协议的照片不胫而走，奥迪“出轨”上汽便成为了当年炙手可热的头条。彼时，国内各路媒体便纷纷展望和预测，未来上汽奥迪成立之后的种种设想和规划。
再到去年5月，奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司多方，根据“三亚声明”中的诉求达成一致并签署文件，这份“5·19协议”中明确表示：1，各方努力确保2022年实现销量90万；2，第三方不早于2022年1月在中国销售；3，在中国一个销售公司管理经销商网络，将由该销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权；4，奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前的一汽大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。随着这份协议的签署，一时间让外界猜测，上汽奥迪事件或以得到平息，但接下来的一段时间，关于上汽奥迪项目的说法层出不穷。
直到2018年日内瓦车展上，大众集团董事、大众集团中国总裁兼CEO海兹曼教授在接受媒体采访时所说的一席话，佐证了上汽奥迪项目正在加速落地的传闻。海兹曼教授称，上汽大众近期高层换将，奥迪高管首度入驻，就是上汽奥迪项目加速落地的标志性事件。
数据显示，中国市场对奥迪利润的贡献几乎占到奥迪全球利润的一半。因此，作为掌握着产品和技术的输出方，显然显然不能满足在一汽-大众合资体系下仅有10%的利润分红。而上汽奥迪成立也将意味着，奥迪将在中国市场获得更强的市场竞争力和更多的利润。
不过，值得注意的是，上汽奥迪项目虽然按照计划推进中。但是，奥迪还将继续严格执行与一汽集团和奥迪经销商在2017年5月达成的“5·19协议”。
按照协议，上汽奥迪在2022年1月之前，不能将产品推向市场。此外，上汽奥迪也没有单独建立销售网络的权利，它需要与一汽集团共同组建销售公司。
