近期一直在关注两会，其中也确实提到了一些与我们的生活密切相关的政策和提议，比如有关新能源汽车的发展，是我个人比较关心的一点。2018年，我国新能源乘用车销量已占到全球市场份额的40%，中国已成为全球最大、发展最快的新能源汽车市场，作为一个驾龄已经近二十年的车友，我自己就是从之前开了很多年的蓝牌汽车，换成现在基本都是驾驶绿牌新能源汽车，平常驾驶得最多的也是EVCARD，今年新推出的荣威Ei5车型，现在也成了我的出门必备。
自从淘汰了自购老款汽车，就一直在使用EVCARD分时租赁作为日常通勤的出行工具。EVCARD在魔都刚刚投入使用的这两年，运营车辆以微型的荣威E50，奇瑞eQ等为主，正常的上下班通勤是完全没问题的，但如果是中短途出差或旅行，小车型的弊端就显而易见，载人载物空间与行驶稳定性都差强人意，所以Ei5刚投入使用我就特意驾驶它进行了一次短途旅行，驾驶体验令我非常满意。
荣威Ei5有足够大的储物空间，超出同级的大后备箱标准容积578L，有效解决了之前储物困难的烦恼，短途出行放一家人的行李不在话下，另外像Ei5这样的中型车辆，不仅仅是增加了后备箱容量，也优化了用户的驾乘空间，相比有些小型车辆，极大提升了我们驾驶车辆时的舒适感。另外在续航方面，Ei5也是深得我心，续航里程超300公里，足够满足我的日常出行需求。不管是几十公里的上下班路途，还是几百公里的差旅中长途，我都驾驶过Ei5，新能源汽车能有这样的续航已经是很优秀了。
除此之外，让我觉得荣威Ei5最智能化的一点，就是其配备了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，可实现智能语音互动，让我在“智慧出行”这个听了很久的概念上，有了比较真实的体验。安全性和舒适性方面，荣威Ei5的电池按照美国UL2580标准研发，并达到了最严格的IP67防水防尘民用最高等级，雨天充电、过水坑都十分安全。总的来说，EVCARD此次投放的Ei5这款新车，给我的分时租赁体验又提高了一个层级，让我不仅仅只是开车，而是享受开车。
近几年，在加大核心商圈、大学校园、交通枢纽布局的同时，EVCARD坚持服务创新，打造"飞机+EVCARD"、"高铁+EVCARD"等出行模式，使城际之间的全天候通勤变成现实。自从使用EVCARD以来，亲身体验到了EVCARD由量投到服务质变，尤其是在体验到Ei5车型之后，我能感受到比以前更加贴心、周到的用户服务。目前EVCARD已入驻全国64座城市，建立起运营网点1.3万多个，投入的运营车辆达到4.5万辆，且囊括多款车型，已经成为了我们分时租赁忠实用户的出行首选。
从功能性、美观性和经济性方面来说，荣威Ei5基于全球首个纯电休旅车专属架构打造，像我这样的EVCARD资深用户深受其益，不仅告别了驾乘新能源汽车的里程焦虑，同时也迎来了更为舒适、智能的驾乘环境。
